熱力膨脹閥調(diào)整不當(dāng)有哪些故障現(xiàn)象及處理方法

     熱力膨脹閥是通過蒸發(fā)器出口氣態(tài)制冷劑的過熱度控制膨脹閥開度的，故廣泛地應(yīng)用于非滿液式蒸發(fā)器。按照平衡方式的不同，熱力膨脹閥可分內(nèi)平衡式和外平衡式兩種。熱力膨脹閥感溫系統(tǒng)中可采用不同物質(zhì)和方式進(jìn)行充注，主要方式有充液式、充氣式、交叉充液式、混合充注式和吸附充注式。

熱力膨脹閥調(diào)整不當(dāng)?shù)墓收犀F(xiàn)象

膨脹閥的零件及作用

閥體：提供制冷劑流通通道、與系統(tǒng)的連接接口、閥內(nèi)零件的安裝位置，材質(zhì)為鋁或黃銅；

膜片： 隔膜的作用。以最小的阻力，將氣箱頭的力傳遞給傳動片，其特性由材質(zhì)、狀態(tài)、厚度、波紋形狀等決定，一般由不銹鋼或銅合金制作；

氣箱蓋：與氣箱座、膜片、感溫包、毛細(xì)管共同組成氣箱頭（有的產(chǎn)品沒有感溫包和毛細(xì)管），材質(zhì)為不銹鋼或黃銅；

感溫包：感受外界溫度，把溫度轉(zhuǎn)換的壓力傳遞給氣箱頭，材料為紫銅；

毛細(xì)管：傳遞感溫包的壓力，或提供充注的通道，材料為紫銅；

傳動片：把膜片的力傳遞給傳動桿，并起到軸向和徑向的限位作用，材料為鋁或黃銅；

氣箱座：連接閥體，容納傳動片，與氣箱蓋、膜片、感溫包、毛細(xì)管共同組成氣箱頭，材質(zhì)為不銹鋼；

傳動桿： 把膜片的力傳遞給閥芯。分上傳動桿和下傳動桿，有的產(chǎn)品在下傳動桿上點(diǎn)焊有鋼球；

O型圈： 使傳動桿和閥體間密封，但又不產(chǎn)生過大的摩擦阻力；閥芯： 在氣箱頭和彈簧力的作用下，控制閥口流通面積的大小，材料為不銹鋼或黃銅；

調(diào)節(jié)彈簧：根據(jù)靜裝配過熱度要求提供一定的預(yù)緊力，并提供與氣箱頭平衡的力，注意彈簧的剛度、節(jié)距、兩端面平行度都對產(chǎn)品有很大影響，材料為不銹鋼或彈簧鋼；

調(diào)節(jié)螺絲： 調(diào)節(jié)彈簧的預(yù)緊力；O形圈： 使調(diào)節(jié)螺絲與閥體間密封，但又不影響調(diào)節(jié)性能。

熱力膨脹閥調(diào)整不當(dāng)?shù)墓收犀F(xiàn)象：

   1、熱力膨脹閥開啟度太小，就會造成供液不足，使得沒有足夠的氟利昂在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)，制冷劑在蒸發(fā)管內(nèi)流動的途中就已經(jīng)蒸發(fā)完了，在這以后的一段蒸發(fā)器管中沒有液體制冷劑可供蒸發(fā)，只有蒸汽被過熱。同時(shí)膨脹閥出口壓力過低，相應(yīng)的蒸發(fā)壓力和溫度也過低。造成蒸發(fā)速度減慢，單位容積（時(shí)間）制冷量下降，制冷效率降低。因此，相當(dāng)一部分的蒸發(fā)器未能充分發(fā)揮其效能，造成制冷量不足，降低了空調(diào)的制冷效果。機(jī)房專用空調(diào)的壓縮機(jī)大多采用蒸發(fā)器回來的蒸汽來冷卻壓縮機(jī)，如果熱力膨脹閥開啟不夠，就造成蒸汽過熱度過大，對壓縮機(jī)冷卻作用減小，壓縮機(jī)的排氣溫度會增高，潤滑油變稀，潤滑質(zhì)量降低，壓縮機(jī)的工作環(huán)境惡化，會嚴(yán)重影響壓縮機(jī)的工作壽命。

   2、熱力膨脹閥開啟過大，制冷劑通過的流量就多，即熱力膨脹閥向蒸發(fā)器的供液量大于蒸發(fā)器負(fù)荷，使液體制冷劑蒸發(fā)過剩，會造成部分液體制冷劑來不及在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)，同氣態(tài)制冷劑一起被吸入壓縮機(jī)，引起壓縮機(jī)的濕沖程（液擊），使壓縮機(jī)不能正常工作，造成一系列工況惡劣，甚至沖缸損壞壓縮機(jī)的事故。同時(shí)，熱力膨脹閥開啟過大，使進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑相應(yīng)的蒸發(fā)壓力和溫度也過高，制冷量下降，壓縮機(jī)功耗增加，增加了耗電量。

   3、由于新?lián)Q壓縮機(jī)的制冷功率與系統(tǒng)不配備，膨脹閥的調(diào)節(jié)壓力始終比正常低，說明壓縮機(jī)功率過大，造成吸氣量大，蒸發(fā)面積過小，運(yùn)行工況反應(yīng)矛盾，再開大膨脹閥又由于液體不能沸騰蒸發(fā)而吸入過濕氣體，使壓縮機(jī)結(jié)霜。

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